军委做出了具体的撤退方案之后，李晓峰就没有过多的纠缠军事问题了，因为某仙人还是有自知之明的，让他提出一个大概的方略没有问题，但是让他设定具体的细节，尤其是那些琐碎的战术，那就纯属于外行指导内行了。
李晓峰认为一个合格的领导不是什么都要管，更不是什么都得去亲力亲为，否则有九条命都不够挥霍的，更何况你丫一个人啥都干了，还要那些手下干什么？
领导得有领导艺术，把该管的事情管好就行了，如果什么都要指手画脚，一方面是辛苦，另一方面也打击了部下的主观能动性，更有甚者会让部下觉得你并不信任他们，久而久之是离心离德。
反正李晓峰是不打算学空一格的搞法，以手令治军治国，搞出类似“蒋总裁中正咨蒋院长中正令蒋部长中正函蒋省长中正转蒋校长中正公文”之类的笑话。
所以李晓峰只打算抓力所能及的主要问题，比如军工生产的问题。前面提到过，他基本上解决了坦克装甲车辆的问题，接下来随着战争变得越来越残酷，他需要更多的考虑空军的问题。
空军的问题包括三个方面：战斗机、轰炸机和攻击机。是的，你没有看错，红军的主力作战机群都有问题。先从战斗机说起，全金属的雅克-1/2面临的主要是发动机问题，vk-100系列，比如vk-100、vk103、vk105同时要装备战斗机、攻击机和轰炸机，产能真心是个大问题。
如何解决几款战斗机、攻击机和轰炸机抢发动机的问题，就够李晓峰伤脑筋的，除了新建生产线扩大产能之外，李晓峰觉得有必要引进一些国外的发动机应急了。比如说他就比较欣赏罗罗公司的梅林系列液冷发动机。
给雅克装上梅林似乎是个不错的选择。而且随着卫国战争爆发，英国和苏联之间也有开展军事合作的意向。比如英国人被德国潜艇逼得喘不过气来，迫切地需要36b型护卫舰。是不是可以搞一个发动机换护卫舰方案呢？
当李晓峰在政治局提出这个建议后，得到了托洛茨基积极第相应。这恐怕是卫国战争爆发以来，双方头一次对一个问题取得了一致的意见，真心算是相当不容易。
李维诺夫很快高高兴兴的带着相关的建议前往了不列颠，与此同时，李晓峰的私人代表娜塔莉亚同学也找到了美国陆军部和北美航空公司，明确地表示想为苏联政府采购一批军用飞机。
什么军用飞机呢？自然是后来大名鼎鼎的野马，当然，最初的野马可没有后来那么受欢迎。对于美国陆军来说，北美航空公司和野马都是“小二黑”。当时野马完全不受美国陆军部重视，认为它是一种不符合美军规格的“外国”战斗机（野马第一个用户是皇家空军）。当然，其中也是有黑幕的，陆军部的某些官僚要求北美航空公司总裁金德伯格行贿来换取生产合同，但是被金德伯格拒绝了。
当然，这些是1940年的事，由于皇家空军认为野马是当时美国能拿出的最好的战斗机，下了不少订单，反过来刺激了美国陆军部开始重视野马。
尤其是在租借法案通过之后。野马就活得更加滋润了，一边加紧改进一边扩大产能，完全可以应付苏联的订单。唯一的问题是美国国会和政府是否能同意出售。
要知道。从1939年开始，美国人就对苏联另眼相看了，一边向日本大量的输出石油和废旧钢铁，另一边却大刀阔斧的砍断了同苏联之间的军事合作，连出口航空铝材都设置了大把的障碍。一度，让两国关系是跌入了低谷。
也就是卫国战争的爆发，才让美国人又暂时放开了一定的限制，允许美国企业向苏联出口初级原材料和机械配件，但是连民用卡车都限制向苏联出口。更别提战机了。
反正娜塔莉亚是做好了吃闭门羹的准备，不过让她意外的是。这回美国人又大方了一点，美国陆军部长史汀生亲自接见了她。表示愿意出售野马，甚至暗示可以将苏联也纳入租借法案之内。
这个消息让娜塔莉亚大吃一惊，差点以为太阳打西边出来了，不过李晓峰却不意外，对美国人来说，在战争中搞平衡是再正常不过了，之前苏联过于强大了，美国人担心德国不是苏联的对手，战后的欧洲将变成苏联一家独大，所以这才收紧对苏政策。
而现在，苏联陷入了两线作战的被动之中，而且战场上的形势又对苏联相当的不利，一旦苏联被德国击垮，这个结果也不是美国人愿意看到的，所以给苏联输血，让北极熊多跟汉斯多打几个回合，让双方尽量多流点血就是最好的选择了。
当然，美国人也不是活雷锋，同样的，他们也是有所求的，史汀生对苏联在战场上缴获的德国武器很有兴趣，希望苏联能提供一批bf-109、fw-190、斯图卡以及三号和四号坦克的实物。
这样的要求苏联自然可以满足，反正等美国人参战了，迟早他们也能获得，不值得有什么可保密的。不过马上美国人又提出了第二个要求，对红军的新式坦克他们也产生了浓厚的兴趣，希望能够采购一批，额，数量不太多，十辆就够了！
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